内窥镜在铁道车辆的应用

铁道机车车辆检测存在自己的难题。
一方面，铁道机车车辆覆盖面广，设备及各种装置种类多，结构复杂，缺陷或故障现象纷繁复杂，检测难度大;另一方面，由于扮演着物资和人员运输的重要角色，因此对检测的效率有较高的要求，保障安全的同时，也要保障正常的运营。
随着内窥镜检测手段在工业领域的扩展应用，铁道机车车辆检惨领域也有了好的检测方案。

特别是内窥镜，产品种类多，既有应对直孔洞检测的直杆内窥镜，内窥镜品牌，也有柔软可穿绕的电子内窥镜和光纤内窥镜，检测范围从直径几毫米的孔洞到大型容器内部，照明亮度高，成像清晰，可以辅助检测人员发现和识别铁道机车车辆内部的细微缺陷，并通过缺陷测量来判断是否能保持机车车辆正常的工作状态。
而且内窥镜利用探头实现检测的工作机理，保证了无损检测的优越性，无需对铁道机车车辆进行拆卸，威萨内窥镜品牌，送入探头即可开展检测，完全可以满足快速、快速检测的要求，并且不会对机车车辆的性能造成额外损伤。

如何选择靠谱的内窥镜品牌？

是否配备了相关的专攻技术人员

选择一个靠谱的工业内窥镜品牌，还要考虑技术实力，专攻的业务人员和技术人员都是获得较佳解决方案的关键因素。
国内相当多的生产企业只注重招聘销售业务人员，而对技术方面往往没有太高的要求，并且也不做相关的产品和技术培训。
在面对客户的时候，往往无法正确领会客户的意图，解答客户提出的问题，更无法提供更好的解决办法，德国威萨内窥镜品牌，造成问题无法得到解决。
所以，一个企业对于专攻的销售人员和技术人员配置，威萨内窥镜品牌，也是选择一个靠谱工业内窥镜品牌的必要条件。

内窥镜三维立体的优点

即观案即测量，孔探工作速率高

由于三维立体相位扫描测量技术不再是根据二维画面进行，而是采用摄取和扫描物体表面三维信息的办法，所以不再限制测量镜头的视野和焦距，可以采用单物镜且视野范围更广、焦距范围更大的设计，实现即观察即测量，发现缺陷后无需更换镜头即可直接测量(如图7所示)。
近年来，虽然也有其他厂家尝试研发观察镜头与测量镜头二合一的技术以期实现即观察即测量的功能，但由于其测量精度无法满足要求而不被接受。

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